محور الدفع شاندونج لوتونج LT58: يُعزز حلول السكك الحديدية لشركة KPT

في شبكة السكك الحديدية الروسية الواسعة، تُعد معدات التحويل الفعّالة والموثوقة أمرًا بالغ الأهمية لضمان سلاسة عمليات الشحن. تُستخدم جرارات السكك الحديدية، التي تعمل كمركبات تحويل سكك حديدية شاملة، بشكل أساسي لنقل عربات الشحن والشاحنات المسطحة والناقلات إلى نقاط التحميل، بالإضافة إلى أداء مهام مثل تنظيم عربات السكك الحديدية وتحديد مواقعها. يؤثر أداؤها بشكل مباشر على كفاءة دوران شحنات السكك الحديدية. لطالما زودت شركة KPT، وهي شركة رائدة في قطاع معدات السكك الحديدية في روسيا، مراكز السكك الحديدية المحلية بمعدات التحويل. يُعد استقرار وتكييف المكون الأساسي للجرار - محور القيادة - عاملًا أساسيًا في تنافسية منتجاتها. دخلت شركة Shandong Lutong في تعاون وثيق مع KPT، حيث قدمت حلًا مُخصصًا لمحور قيادة جرار السكك الحديدية LT58 الذي حلّ تحديات المعدات في ظروف درجات الحرارة المنخفضة والحمولات الثقيلة، فاتحةً فصلًا جديدًا من التعاون المشترك في مجال معدات السكك الحديدية.

فرص التعاون: "نقاط الضعف" والتوقعات في سوق تحويل السكك الحديدية الروسية

يتميز النقل بالسكك الحديدية الروسية بخصائص إقليمية مميزة: يمكن أن تصل درجات الحرارة الشتوية القاسية في سيبيريا ومنطقة الأورال إلى -40 درجة مئوية، وغالبًا ما تتجاوز عمليات التحويل اليومية في المحاور الرئيسية 200 قطار، وتشمل أنواعًا مختلفة من السيارات مثل سيارات الشحن الثقيلة وناقلات المواد الكيميائية. وهذا يضع متطلبات صارمة على قدرة محور القيادة لجرار السكك الحديدية على البدء البارد وسعة التحميل المستمرة ومقاومة الصدمات. في السابق، أظهر محور القيادة المستورد الذي تستخدمه شركة KPT ثلاث مشكلات رئيسية بشكل متكرر: 1) في درجات الحرارة المنخفضة، زادت لزوجة زيت التروس بشكل كبير، مما تسبب في صعوبة بدء تشغيل الجرار بأوقات بدء تشغيل فردية تتجاوز 15 دقيقة، مما أدى إلى تأخير جداول التحويل بشكل كبير؛ 2) عند نقل قطارات الشحن الثقيلة (الوزن الإجمالي يزيد عن 5000 طن)، كان الترس التفاضلي لمحور القيادة عرضة للتشويش، بمعدل فشل يصل إلى 15٪؛ 3) كانت استجابة خدمة ما بعد البيع بطيئة، حيث استمرت دورات توريد قطع الغيار لمدة تصل إلى 45 يومًا، مما أدى إلى إطالة وقت التوقف عن العمل للمركبات المعيبة والتأثير على كفاءة شحن السكك الحديدية.

للتغلب على هذا المأزق، أطلقت شركة KPT عملية اختيار عالمية للموردين. وتفوقت شركة شاندونغ لوتونغ، بخبرتها الممتدة لـ 32 عامًا في البحث والتطوير في مجال محاور قيادة معدات السكك الحديدية وجودة منتجاتها الموثوقة، من بين 12 موردًا عالميًا.

حل مخصص: اختراقات تكنولوجية مستهدفة في محور القيادة LT58

من خلال تلبية المتطلبات الأساسية لشركة KPT والنظر في خصائص تطبيق جرار السكك الحديدية LT58 "التحويل عالي التردد، والجر الثقيل، والتشغيل في درجات حرارة منخفضة"، شكلت شركة Shandong Lutong فريقًا متخصصًا في البحث والتطوير نفذ ثلاثة ترقيات تكنولوجية رئيسية لمحور القيادة LT58، مما أدى إلى إنشاء منتج مخصص متوافق للغاية:

تحسين القدرة على التكيف مع درجات الحرارة المنخفضة: استُخدم زيت تروس خاص منخفض الحرارة ومواد مانعة للتسرب مُحسّنة لضمان بدء تشغيل بارد موثوق به عند درجة حرارة -45 درجة مئوية. بلغت نسبة نجاح بدء التشغيل 100% في الاختبارات الميدانية.

تحسين أداء الجرّ في ظروف التشغيل الشاقة: اعتمد المخفض الرئيسي تصميم ترس مخروطي حلزوني عالي القوة، مما زاد من سعة عزم الدوران بنسبة ٢٠٪. استخدم الترس التفاضلي عملية تصلب سطحي متعددة الأسنان، مما قلل من معدل الأعطال في عمليات النقل الثقيل إلى أقل من ٢٪.

تصميم ملائم للتوافق والصيانة: يتوافق تمامًا مع معايير السكك الحديدية الروسية (GOST). يتميز الهيكل بتصميم منفصل، مما يقلل وقت الإصلاح الميداني بنسبة 40% ويحسّن كفاءة الصيانة بشكل ملحوظ.

التنفيذ: التعاون الفعال من التحقق من صحة النموذج الأولي إلى تسليم الدفعة

تركز التعاون بين شركة Shandong Lutong وشركة KPT على "الاستجابة السريعة والمطابقة الدقيقة"، وإكمال العملية بأكملها من تأكيد الحل إلى تسليم الدفعة في غضون 3 أشهر فقط، مما يضمن التوافق مع موسم شراء معدات السكك الحديدية الروسية:

مرحلة النموذج الأولي (15 يومًا): أكمل فريق البحث والتطوير حلول التصميم الأولية خلال 72 ساعة، وأنتج نموذجين أوليين لمحورين، وسُلما إلى شركة KPT خلال 15 يومًا. أظهرت الاختبارات الميدانية المشتركة في مركز تشيليابينسك للسكك الحديدية أن محور الدفع LT58 أكمل 100 ساعة من التشغيل المتواصل دون أي أعطال، وحقق نسبة نجاح 100% في التشغيل البارد، وحقق جميع مؤشرات الأداء.

مرحلة الاعتماد والإنتاج (45 يومًا): خصصت شركة شاندونغ لوتونغ موظفين متخصصين لإدارة عملية الاعتماد، وإعداد الوثائق الفنية باللغة الروسية مسبقًا (بما في ذلك رسومات التجميع العامة، ومخططات النظام الهيدروليكي، وأدلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها)، مما أدى إلى تقصير مدة الدورة الاعتيادية بنسبة 20%. وفي الوقت نفسه، تم تفعيل خطوط إنتاج ذكية، باستخدام اللحام الآلي ومراكز التصنيع باستخدام الحاسب الآلي (CNC) للتصنيع الدقيق، مما يضمن التحكم في تحمّل أبعاد المنتج ضمن ±0.02 مم، وضمان دقة التجميع.

مرحلة التسليم والتدريب (30 يومًا): شُحنت الدفعة الأولى من 30 محور قيادة LT58 مباشرةً إلى مستودع شركة KPT، وضمنت عملية النقل بأكملها سلامة المنتج. أرسلت شركة شاندونغ لوتونغ فريقًا فنيًا من ثلاثة أفراد لتقديم الدعم الفني لعملية التجميع لشركة KPT، بما في ذلك الجوانب الأساسية مثل دمج محور القيادة وتصحيح أخطاء نظام الجر، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في ظروف التشغيل الشاقة، مما قلل وقت استجابة خدمة ما بعد البيع إلى 48 ساعة.

نتائج التعاون: البيانات تشهد على نتائج مربحة للجميع

تم تسليم جرارات السكك الحديدية من شركة KPT المجهزة بمحور الدفع LT58 من شركة Shandong Lutong بكميات كبيرة إلى شركات السكك الحديدية، وقد فاقت ردود فعل السوق التوقعات بكثير. وتتجلى النتائج الرئيسية في ثلاثة أبعاد:

تحسين القدرة التنافسية للمنتج: شهدت جرارات السكك الحديدية المجهزة بمحور القيادة LT58 معدلات فشل أقل؛ وتم تقصير أوقات التشغيل البارد، وتحسنت كفاءة تشغيل التحويل بنسبة 25%، وزاد متوسط ​​القطارات اليومية التي يتم سحبها لكل جرار من 12 إلى 15. وحصل المنتج على جائزة "معدات التحويل المبتكرة السنوية" في معرض معدات السكك الحديدية الروسية.

تكاليف مُحسّنة للعملاء: خفّضت الموثوقية العالية لمحور القيادة تكاليف خدمات ما بعد البيع لشركة KPT بنسبة 60%، وحسّنت كفاءة دوران مخزون قطع الغيار بنسبة 40%. قدّم حل شاندونغ لوتونغ الاقتصادي تخفيضًا بنسبة 18% مقارنةً بمورد الاستيراد السابق لشركة KPT، مما ساعد KPT على الفوز بثلاث دفعات متتالية من مناقصات شراء السكك الحديدية الروسية.

تعاون معمق طويل الأمد: بناءً على الأداء الممتاز لمحور الدفع LT58، وقّع الطرفان اتفاقية تعاون استراتيجي لعام 2025، اتفقا بموجبها على زيادة حجم التوريد السنوي إلى 2000 وحدة. كما يخططان لتطوير منتج مشترك لمحور دفع جرارات السكك الحديدية عالي التحمل، مُصمّم للمناطق شديدة البرودة (-50 درجة مئوية)، مُستهدفًا سوق دعم السكك الحديدية في القطب الشمالي.

الاستنتاج: ربط سوق معدات السكك الحديدية العالمية بقوة المكونات الأساسية

من فيتشنغ، شاندونغ، إلى كيميروفو، روسيا، حققت شاندونغ لوتونغ، باستخدام محور قيادة جرار السكك الحديدية LT58 كحلقة وصل، نجاحًا متبادلًا كبيرًا مع شركة KPT. لا تُمثل دراسة الحالة هذه تطبيقًا ناجحًا لاستراتيجية شاندونغ لوتونغ "التخصيص والتدويل" فحسب، بل تُثبت أيضًا خبرتها الفنية وقدراتها الخدمية في قطاع محاور قيادة معدات السكك الحديدية. وبالنظر إلى المستقبل، ستواصل شاندونغ لوتونغ التركيز على الابتكار في محاور القيادة للآلات الهندسية والآلات الزراعية وآلات التعدين ومعدات السكك الحديدية، موفرةً حلولًا أكثر تنافسية للعملاء العالميين، ومُسهِّلةً بذلك مسيرة التوسع العالمي لتصنيع المعدات الصينية.