خلاط محرك المحور
1. مجهزة علبة تروس مزدوجة التحول ومتوفرة في مجموعة متنوعة من أحجام الواجهة.
2. المخفض الرئيسي الذي يستخدم الترس المائل Gleason هو كفاءة نقل عالية وضوضاء منخفضة.
3. هيكل نقل التروس الكوكبي من نوع NGW مضغوط وموثوق وثابت.
4. يضمن غلاف محور الصب الفولاذي قدرة تحمل عالية وصلبة.
5. استخدام فرامل الأحذية المزدوجة ، ودمج فرامل القيادة والانتظار كواحد.
6.إنها مناسبة للخلاطات التي يتراوح وزنها بين 21 و 23 طنا.
مقدمة:
يتميز محور محرك الخلاط بمبيت محور فولاذي مصبوب ونظام تخفيض ثلاثي المراحل ، يشتمل على علبة تروس مزدوجة النقل. يستخدم المخفض الرئيسي ترسا مخروطيا من Gleason ، بينما تستخدم محاور العجلات آلية تقليل التروس الكوكبية "من نوع NGW". تم تصميم نظام الكبح بفرامل مزدوجة قابلة للتوسيع داخليا مغلقة عادة. يضمن هذا التكوين إخراج طاقة سلسا ويوفر أداء تشغيليا موثوقا.تستخدم بشكل رئيسي لخلاطات 21-23 طن
المعلمات التقنية الرئيسية:
نسبة نقل المحور الإجمالية |
23.26 |
|
نسبة سرعة ناقل الحركة |
أولا 1 |
1 |
أولا 2 |
7.02 |
|
الحد الأقصى لحمل التصنيف |
20000 كجم |
|
أقصى عزم دوران للإدخال |
712.5 نيوتن متر |
|
بدء ضغط الهواء لفرملة الانتظار |
0.8 ميجا باسكال |
|
ضغط الهواء للتحول |
0.6-0.8 ميجا باسكال |
|
السفر من نوبة |
17.5±1 |
|
