محور محرك الجرار
1. المخفض الرئيسي الذي يستخدم الترس المائل Gleason هو كفاءة نقل عالية وضوضاء منخفضة.
2. هيكل نقل التروس الكوكبي من نوع NGW معقول ومضغوط.
3. غلاف محور الصب الصلب هو تحميل كبير وصلب.
4. فرامل الخدمة المجهزة بفرامل من نوع الفرجار القرصي تضمن عزم دوران كبير للفرامل وموثوقيته.
5. اعتماد التفاضلية المضادة للانزلاق بدون دوران ، والمعامل المضاد للانزلاق على الطريق الموحل هو 100٪.
6. مناسبة للجرار 400 حصان.
مقدمة:
يتميز محور محرك الجرار بتكوين ناقل حركة تخفيض على مرحلتين. تستخدم مرحلة التخفيض الأولية نظام دفع التروس المخروطية الحلزونية Gleason ، بينما يستخدم تخفيض نهاية العجلة الثانوي آلية تروس كوكبية من نوع NGW. يشتمل نظام الدفع المدمج على ترس تفاضلي لقفل No-Spin لتحسين التحكم في الجر ، ويقع داخل غلاف محور فولاذي مصبوب للسلامة الهيكلية. تم تجهيز نظام الكبح بمكابح قرصية تعمل بالفرجار ، مما يوفر أداء توقف موثوقا به وسلامة تشغيلية.
المعلمات التقنية الرئيسية:
نسبة النقل الإجمالية |
17.66 |
أقصى عزم دوران للإدخال |
9500 نيوتن متر |
تحميل كل محور |
28000 كجم |
ضغط زيت الكبح |
11 ميجا باسكال |
لحظة الكبح |
13000 نيوتن متر |
طلب زيت لمحور القيادة (معيار API) |
GL-5: 85W / 90 زيت التروس (فوق -12 درجة مئوية) |
طلب زيت للفرامل |
سائل الفرامل الاصطناعية DOT3 أو 719 ، لا تسمح بالخلط! |
