محور محرك اللودر المتأرجح
1. يشتمل نظام النقل على هيكل تخفيض من مرحلتين ، مما يوفر الاختيار بين الترس التفاضلي العادي أو NO-Spin LSD.
2. المخفض الرئيسي ، باستخدام معدات Gleason المخروطية ، يضمن كفاءة نقل عالية وضوضاء تشغيلية منخفضة.
3. يتميز ناقل الحركة الكوكبي من نوع NGW بهيكل معقول ومضغوط.
4. يساعد غلاف المحور المصنوع من صب الفولاذ على خفض مركز الثقل ، وبالتالي تعزيز السلامة.
5. مجهزة بفرامل من نوع الفرجار القرصي ، فهي تضمن عزم دوران كبير للفرامل وموثوقية عالية.
6. هذا التكوين مناسب للوادر 5 أطنان.
مقدمة:
تم تصميم محور الدفع المتأرجح للودر خصيصا للوادر ذات العجلات من فئة 5 أطنان ، حيث يعمل كمكون أساسي يدمج نقل الطاقة ، والتوجيه المتذبذب ، والتحكم في الكبح. بفضل تصميم الهيكل المتذبذب ، يمكنها التكيف بشكل فعال مع ظروف الطرق غير المستوية ، مما يوفر قدرة أقوى على التكيف مع التضاريس من المحاور الصلبة التقليدية. يتميز هذا الحل المبتكر بناقل حركة التروس المخروطية الحلزوني Gleason ، وأجهزة نقل كوكبية NGW ، ونظام فرملة قرصية الفرجار. من خلال تصميم الهيكل المتذبذب المبتكر ، وتقنية التروس ذات نسبة التلامس العالية ، والتحكم الذكي في الكبح ، يعزز هذا النظام الكفاءة التشغيلية للوادر ذات العجلات في البيئات القاسية مثل المناجم والموانئ وظروف العمل الأخرى الصعبة مع تقليل تكاليف الصيانة.
المعلمات التقنية الرئيسية:
نموذج |
ZL50MBH |
TL46B |
نسبة النقل الإجمالية |
22.85 |
|
أقصى عزم دوران للإدخال |
5100 نيوتن متر |
5000 نيوتن متر |
تحميل كل محور |
27000 كجم |
25000 كجم |
ضغط زيت الكبح |
11 ميجا باسكال |
|
لحظة الكبح |
13050 نيوتن متر |
|
إزاحة سائل الفرامل الفرجار الفردي |
8.8 مل |
|
