من خلال المحاور لشاحنات التعدين 40 طن
1. في وحدة التخفيض الرئيسية ، يتم استخدام التروس المخروطية متساوية الارتفاع للنقل ، مما يضمن نقل الطاقة بكفاءة مع الحد الأدنى من الضوضاء. 2. تتميز نهاية العجلة بهيكل تخفيض كوكبي مدمج "من نوع NGW" ، مما يوفر مخرجات مستقرة وموثوقة. 3. مبيت المحور الفولاذي المصبوب المتكامل قوي ، مع قدرة تحمل كبيرة وصلابة ممتازة. 4. تجمع الفرامل الداخلية المزدوجة - الحذاء عادة - المغلقة بين وظائف الخدمة وفرملة الركن. 5. من خلال ناقل الحركة يوفر الطاقة للمحور الخلفي ، ويتم دمج قفل تفاضلي بين المحاور. يعد هذا الإعداد مثاليا للتضاريس غير المستوية ، مما يعزز قابلية المرور على المسارات الموحلة والزلقة. 6. إنه مصمم ليكون قابلا للتطبيق على شاحنات التعدين ذات الجسم 105 طن وغيرها من الآلات المماثلة.
مقدمة:
تم تصميم هذا النظام لشاحنات التعدين عريضة البدن 105 طن وما شابه ذلك ، ويتميز بتخفيض رئيسي فعال باستخدام تروس مخروطية متساوية الارتفاع ، مما يضمن التشغيل الهادئ. يوفر الهيكل الكوكبي المدمج لنهاية العجلة "نوع NGW" مخرجات موثوقة. يتحمل غلاف المحور الفولاذي المصبوب المتين والمتكامل أحمالا ثقيلة بصلابة كبيرة. تجمع الفرامل الداخلية ذات الحذاء المزدوج المغلق عادة بين وظائف الخدمة ووقوف السيارات. يعمل ناقل الحركة عبر العمود على تشغيل المحور الخلفي ، معززا بقفل تفاضلي بين المحاور ، مما يجعله قابلا للتكيف بدرجة كبيرة مع التضاريس غير المستوية والزلقة.
المعلمات التقنية الرئيسية
نسبة النقل الإجمالية |
16.641 |
أقصى عزم دوران للإدخال |
20400 نيوتن متر |
حمل التصنيف |
40000 كجم |
مواصفات الفرامل |
Ø500X250 |
مواصفات غرفة الفرامل |
36/30 |
ضغط الفرامل |
0.8 ميجا باسكال |
عزم دوران فرملة المحور بالكامل |
90000 نيوتن متر |
0il طلب لمحور القيادة (معيار API) |
GL-5: 85 واط / 90 والعتاد 0 ايلتر (فوق -12 درجة مئوية) |
